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當(dāng)著手參與一個醫(yī)用氧的項(xiàng)目時(shí)，我們該如何計(jì)算醫(yī)用氧的氣量、濃度和壓力呢。這里主要是參照GB50751-2012第9.2條《氣體流量計(jì)算與規(guī)定》和附錄B《醫(yī)用氣體氣源流量計(jì)算》來進(jìn)行計(jì)算。

PSA制氧機(jī)的核心配件分子篩，是一種可以在分子水平上篩選物質(zhì)的多孔材料，主要是由沸石材料構(gòu)成。正因?yàn)樗梢栽诜肿铀缴线^濾不同直徑的氣體，人們則利用這一特性，用它來吸附特定的氣體，如氧氣。這也是PSA制氧機(jī)工作的核心原理。

PSA制氧機(jī)憑借著其可靠性、便捷性和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，受到了越來越多的醫(yī)院用氧青睞。但長期使用會讓分子篩出現(xiàn)粉化現(xiàn)象；會影響制氧效率。要想延長分子篩的使用壽命，保質(zhì)保量的產(chǎn)出合格的氧氣，可以從以下幾點(diǎn)入手。

PSA變壓吸附制氧、VPSA真空變壓吸附制氧與膜分離制氧3種方式之間有哪些相似或者差別存在。

一套制氧系統(tǒng)中，氧氣管道的安全，直接決定了整套系統(tǒng)是否安全可靠。特別是在一些用氧氣量較大、點(diǎn)較多、分布較廣，管網(wǎng)敷設(shè)較為復(fù)雜的項(xiàng)目中，氧氣管道是否安全，對施工人員是一個重大考驗(yàn)。

風(fēng)火山隧道制氧供氧系統(tǒng)的使用讓人眼前一亮；既加強(qiáng)了施工人員的醫(yī)療保障，保障了所有參建人員的氧氣供應(yīng)，也降低了高原病發(fā)病率，提高了鐵路建設(shè)進(jìn)度。鑒于此，風(fēng)火山隧道彌散制氧供氧成果迅速推廣應(yīng)用于青藏鐵路全線，覆蓋人群2萬余人。

雖然海拔高度與含氧量是成反比，但僅僅只知道這些是不夠的，因?yàn)樾枰?jīng)過嚴(yán)格的測算，才能知道在某一具體的海拔高度下，制氧機(jī)組容量怎么選擇才是最合適的；這里，中成航宇建議參照以下圖表來進(jìn)行配置。

制氧機(jī)在完成設(shè)備、管道的裝配工作后，按照要求應(yīng)該檢測系統(tǒng)的氣密性，尤其是醫(yī)用制氧機(jī)、醫(yī)用中心供氧、中心吸引系統(tǒng)，務(wù)必要保證罐體、管道、管接頭、閥門等各件的焊縫及連接處的氣密性能。

處在4500米海拔高度的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)根據(jù)年旅客運(yùn)輸量和供氧區(qū)域的面積，建設(shè)滿足機(jī)場設(shè)計(jì)需要的集中式供氧系統(tǒng)，裝配醫(yī)用制氧機(jī)機(jī)組，采取彌散式供氧、分布式供氧、便攜式單體供氧設(shè)備相結(jié)合的方式供氧。

彌散式供氧與分布式供氧在海拔2438米到4500米的高高原機(jī)場有哪些具體的要求